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Nissan GTR

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15/07/2009
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Objectif
Après la 370Z récemment testée sur route, l’idée de prendre en main la version Européenne de la Nissan GT-R nous faisait frétiller comme des gardons sur une plancha espagnole. L’annonce d’un essai mixte sur route et sur le circuit de Folembray était un gros plus qui devrait nous permettre d’en tirer la quintessence, à moins que le bi-turbo de 485cv n’ait l’audace d’être surdimensionné par rapport à la piste… Cette version européenne comprend effectivement quelques modifications, pas une révolution en soi par rapport au modèle Japonais mais l’on serait tenté de dire ‘peu importe’ tellement les spécifications initiales se suffisent à elles-même. Le V6 bi-turbo de 3.8L, déjà bien né, s’octroie 5ch de plus pour arriver à 485ch et conserve son impressionnant couple de 588Nm, de quoi mettre en pièce le moindre embrayage de tracteur en béton armé soviétique. Les autres modifications sont d’ordre cosmétique avec l’introduction du coloris Gun Metal sur les jantes, une série Black Edition à jantes noires ainsi que l’option couleur blanc lunaire. D’un point de vue look la Nissan GT-R ne fait pas toujours l’unanimité chez les fans de supercars...Toujours est-il que la GT-R semble avoir été dessinée pour la performance. Son CX de 0,27 est un des meilleurs du marché et contribue en partie à sa vitesse de pointe annoncée à 310km/h.

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